Alfa Classica

Karlusa wrote: моторчик вообще урчал как кошка, ........ бурчит так приятно .....

Наш человек

Привет всем.
Интересует вопрос: "Если мастер неплохо делает свою работу на СТО ситроен, стоит ли "поощрить" мастера отдельно?"

купите ему коняка

Karlusa wrote:Привет всем.
Интересует вопрос: "Если мастер неплохо делает свою работу на СТО ситроен, стоит ли "поощрить" мастера отдельно?"

Не совсем понятен вопрос. Если машина будет делаться официально на официальном СТО, с оформлением всех бамаг, то мастер за свою работу получит зарплату. Можно, конечно, поощрить дополнительно материально ( + 10%) за добросовестное отношение к работе (не "залапал" салон, не ходил обутый по крыше, не забыл прикрутить колёса, ... , ... ). Можно оставить благодарственную запись в "Книге отзывов и предложений" (менеджеры СТО потом будут показывать её клиентам - "вот какие мы молодцы!"). Если СТО "своя" - можно "накрыть поляну". И т.д. и т.п. Вариантов бэзличь (как это будет по-русски?..).
Если машина будет делаться в обход "официала", тогда оплата по договорённости. Может получиться даже дешевле...
А вообще, если действительно толковый мастер, и возьмётся за "Альфу", и сделает - такого человека надо "сберечь". ИМХО

вопрос задан как то по инженерному...

Sunit wrote:вопрос задан как то по инженерному...

Миша (это муж) имел ввиду, что достаточно серьезный пацан попался на сервисе Ситроена где нам меняли ремени ГРМ и прочее.
1) четко делает работу в поставленные сроки
2) подсказывает, в какой части движемся дальше ( имеется ввиду замена каких либо деталей )
3) достаточно педантичный пацан, очень аккуратно делает работу и не оставлят за собой грязи или не подвязаных проводов.
4) сделал косметические исправления в подкапотном пространстве о которых даже не оговаривалось, более того даже в чек он это не указал ( ну например установил держатель гачка капота , чтоб он не просто болтался с боку, а красиво крепился к основанию, установил резиновую втулку, в отверстие где гачок вставляется, ну так сказать евро теперь, закрепил вв провода предварительно установив специальный пружинний зажим..... ну и еще некорорые недоделки) мелочь а приятно
5) много не говорит, все только по сути и ничего личного ( если честно то это очень радует, а то все как начнут заливать, зачем вам этот металолом и так дальше) Пацан сказал - Пацан сделал, без каких либо эмоций.
6) ну и самое главное - Не боится он ее, говорит машина как машина, ничего особенного. Говорит Субаруки делал и эта покорится.
Но жизнь еще покажет его компетенцию .

Мы впервые обратились в официальное СТО, где платишь в кассу а не в карман, и к сожалению привыкли, что всем и повсюду нужно ручку золотить, чтоб результат был. А тут пацан сам проявляет инициативу, вот Миша и не знает, принято оставлять на *чай* или нет. Или лучше не баловать себе на голову. Вот в целом и составлял вопрос. Просто он не любит много писать, да и что тут говорить, не очень привык еще общатся в нете, это моя часть обязанностей в основном .

Karlusa wrote:Интересует вопрос: "Если мастер неплохо делает свою работу на СТО ситроен, стоит ли "поощрить" мастера отдельно?"

Поощрить всегда хорошо, магарыч он и в Африке взятка
А если серьёзно - судя по Вашим словам - ему самому интересно Альфу поковырять.

Karlusa wrote:Мы впервые обратились в официальное СТО, где платишь в кассу а не в карман, и к сожалению привыкли, что всем и повсюду нужно ручку золотить, чтоб результат был. А тут пацан сам проявляет инициативу, вот Миша и не знает, принято оставлять на *чай* или нет..

Пережитки "совкового прошлого", когда работник СТО в условиях тотального дефицита был "царь и бог". Сейчас зачастую СТО больше, чем клиентов, за которых приходится бороться. И на СТО заинтересованы, чтобы клиенты, однажды обратившись, остались довольны и в дальнейшем обращались к ним, а не к конкурентам. ИМХО
Прошу прощения за "банальщину" Удачи и терпения!
ПС Когда "Альфочка" поедет, все эти перипетии будут казаться такой мелочью!..

Исходя из украинского менталитета маленькая взяточка в виде подарочка(но не денег) лишним не будет. Если конечно он не напортачит.

fedor256 wrote:Как купите, покажите фотку нового. А то у меня мой стрянно выглядит.

Приехала резиновая втулка. Вот ее фото


Немножко отчета.
Сцепление будем менять во вторник.
Гололеда нет, хоть и -5 было вчера, но мы решили ее помучить в течении двух с половиной часов, и по прямой и под горку. Изменения в лучшую сторону есть, однозначно. Теперь при трогании нету впечатления, что ее держат за зад и не пускают, и это при плохом сцеплении, теперь не боюсь, что не успеем повернуть на лево. Температуру двигателя так и не удалось поднять до 100 и выше. При 90-95 градусов срабатывает вентилятор.
После 20 минут работы если ее заглушить то не заводится ни класически ни с выжатым сцеплением. Стартер бедняга трудится как положенно но моторчик даже не схватывает, есть моменты, что начинает схватывать то нужно подгазовывать иначе не заведется. Заводится на горячую тогда если выжать педаль газа в пол и заводить, но этот метод проходит в 90 % случаев, пока остальные 10% нужно немного подождать, минутку-две, и тогда заведется но только с тапки в пол. Когда она совсем не заводится, тоеть момент когда нужно немного ждать, если выкрутить свечи то они не мокрые, они бврхатные но сухие.

Бывают моменты, что при трогании она вся трусится и вибрирует секунду две (как маршрутка-газелька ), но пока мы это списываем на сцепление.
Насос наш то пищит то гудит, шо бешенный, а вчера уже трещал (звук был похож как когда контакты замыкают, но громче), и это не зависимо полный бак или половина. Но во вторник его меням и там посмотрим, поможет или нет.

После заправки не заводится вообще, нужно ждать минут четыре.

Вроде все на сегодня.

Замечен еще один симптом.
Она обороты не поднимает выше 2000. Сначала думали, что стрелку заклинило. Но, на хх обороты можно поднять до отсечки и если снять РХХ тоже ростут шо бешенные, тоесть, моторчик их развивает, а вот при езде на 1000 об. она просить 2-ю передачу, 1500 третью и 2000 это уже 4-5 передача. Удалось ее вчера разогнать на 120 км, это на 5-той передаче с оборотами в 2000 больше не может просто. Думаю это еще один симптом одной и той же болезни. Вот знать бы еще наверняка, что за датчик так мозг нам выносит . Расход топлива просто бешенный. Бак был полный. Прокатили ее по трассе 40 км, ну и 15 в городе и стрелка упала на пол бака
А еще, если руль пустить на миг то ее уносит в право

Ох, мне уже не верится, что она когда то будет ехать как и полагается Альфе. Сейчас она работает как калека

Karlusa wrote:А еще, если руль пустить на миг то ее уносит в право

проверить схождение

Что-то мне подсказывает, что если дело не в подсосе воздуха, то может быть в неправильных метках ГРМ либо неродных шестеренках ГРМ, которые и сбивают метки.

Karlusa wrote:Замечен еще один симптом.
Она обороты не поднимает выше 2000. Сначала думали, что стрелку заклинило. Но, на хх обороты можно поднять до отсечки и если снять РХХ тоже ростут шо бешенные, тоесть, моторчик их развивает, а вот при езде на 1000 об. она просить 2-ю передачу, 1500 третью и 2000 это уже 4-5 передача. Удалось ее вчера разогнать на 120 км, это на 5-той передаче с оборотами в 2000 больше не может просто. Думаю это еще один симптом одной и той же болезни. Вот знать бы еще наверняка, что за датчик так мозг нам выносит . Расход топлива просто бешенный. Бак был полный. Прокатили ее по трассе 40 км, ну и 15 в городе и стрелка упала на пол бака
Ох, мне уже не верится, что она когда то будет ехать как и полагается Альфе. Сейчас она работает как калека

У неё случайно не дизельная КПП? Для "родной" 120км/ч на 5-й - это ~3500 об/мин.

"...А еще, если руль пустить на миг то ее уносит в право... "

Проверте "одинаковость" колёс (дисков/резины). Проверте давление в шинах. В передних должно быть ~2,0 и ОДИНАКОВОЕ !
Проверте РАЗВАЛ (передних колёс).

Slaven_33 wrote:Что-то мне подсказывает, что если дело не в подсосе воздуха, то может быть в неправильных метках ГРМ либо неродных шестеренках ГРМ, которые и сбивают метки.

Мы уже меняли ремени ГРМ и метки выставляли с нуля. По поводу шестеренок не скажу рожные или нет, но пацан который менял ремени говорил, что там все гуд
Тут скорее проблема в датчиках. Только менять их все слишком дорого выходит вот и тыкаемся как котятя.

Не знаю может ли давать такие симптомы умирающая лямбда
Надеюсь проблеа решится в скорем будущем.

проверить схождение

Да, этим мы займемся в скорем будущем. Всеравно нужно делать ходовую. И стойки менять и уровень ее поднимать.