Alfa Classica

Slaven_33 wrote:Блин, не знаю как 164, но, когда взял 33-ю, сделал комплекс (сцепление, ГРМ, масла, фильтра, охлаждайка, ГБО) - почти 2 года или 50000 км я в/под неё не заглядывал, за исключением замены 2-х стоек, которые и до меня уже были убиты! Если бы каждое авто ездило так, как Альфа - цены бы им не было. У меня пару лет назад был новый дизельный Хуйдай Акцент, так от 0 до 58 тык. пробега так мозги вые..ал, что я продал и перекрестился. Не было такой недели-двух, что бы я там что-то не крутил. Когда купил Аьфенцию - взохнул с облегчением и не парился 2 года.

Рассказать бы эту историю "италофобам" ,которые ездят на корейских помойках и гордятся этим)
Нет, ну я ничего не имею против корейцев и их машин, но мне тоже кажется, что итальянцы не глупее корейцев и вполне могут создать надёжную машину)
А 164 должна быть понадёжнее 33, ведь она как бы выше классом и вся должна быть лучше проработана......

Из всяких катушек-реле максимум то могут быть проблемы с окисленными контактами, по крайней мере так было на моей Альфе. Иногда даже удивляюсь как оно до сих пор всё работает
В целом состояние авто будет напрямую зависеть от его эксплуатации предыдущими владельцами. При покупке новых ЗЧ всегда есть выбор купить менее качественные Польские или более качественные Итальянские\Немецкие.
Взаимозаменяемость не только с фиатами но и мерсами\бэхами.
По-поводу ремонта то полностью согласен со Slaven_33, нет чего-либо постоянно отпадающего, один раз нормально сделал и забыл.

Ну да, всё же это не "Жигули"))))))

Кстати, а кто-то имел возможность непосредственно сравнить, например, Альфу-164 и Лянчу Тему?
Машины-то одного класса и обе итальянские)
Лянча вообще тоже неплоха или Альфа круче?

с фиата крома была спионерена платформа и появилась не только альфа 164 но и саб и пежо 605, подвеска в альфы простая и дешевая

Ровнять 164 и 33 это не логично!!!
это разные машины по весу по скелету, развесовке, и по моторах не говоря уже о класе авто и в каком году была разработана платформа...

Есть опыт эксплуатации Каппы - viewtopic.php?f=40&t=6981
Ходовая часть в Каппе определенно та же 164

У меня-то опыта эксплуатации Альф нету, но за рулём 164 и 33 я ездил немножко.
Так вот мне показалось, что 33 - не очень вкусная штуковина.......Ну то есть как......Она на голову выше "одноклассников" и "одноценников", но 164, как мне показалось, выше их на три головы)))
Причём обе машины, которые я водил, были в неважном состоянии, так что сравнение адекватное выходит)))

Кстати, а вот и вопрос у меня нарисовался)
Какая из Альф в ценовой категории "до 5 килоуе" дарит самые классные и самые "альфовские" ощущения?
33? Или 164? или 155? или 75?
Кто-то имел возможность сравнить?

ramplstilskin wrote:У меня-то опыта эксплуатации Альф нету, но за рулём 164 и 33 я ездил немножко.
Так вот мне показалось, что 33 - не очень вкусная штуковина.......Ну то есть как......Она на голову выше "одноклассников" и "одноценников", но 164, как мне показалось, выше их на три головы)))
Причём обе машины, которые я водил, были в неважном состоянии, так что сравнение адекватное выходит)))

Кстати, а вот и вопрос у меня нарисовался)
Какая из Альф в ценовой категории "до 5 килоуе" дарит самые классные и самые "альфовские" ощущения?
33? Или 164? или 155? или 75?
Кто-то имел возможность сравнить?

из них всех 164 предст. клас полноразмерного седана 155 это замена 75 тки (75 тка тоже довольно таки шустрая притом задний привод) а 33 это опозитный мотор (трактор) и это своего рода компактная не большая альфа
164-155-33 были версии с полным приводом

ramplstilskin wrote:У меня-то опыта эксплуатации Альф нету, но за рулём 164 и 33 я ездил немножко.
Так вот мне показалось, что 33 - не очень вкусная штуковина.......Ну то есть как......Она на голову выше "одноклассников" и "одноценников", но 164, как мне показалось, выше их на три головы)))
Причём обе машины, которые я водил, были в неважном состоянии, так что сравнение адекватное выходит)))

Кстати, а вот и вопрос у меня нарисовался)
Какая из Альф в ценовой категории "до 5 килоуе" дарит самые классные и самые "альфовские" ощущения?
33? Или 164? или 155? или 75?
Кто-то имел возможность сравнить?

Сейчас каждый будет хвалить свое болото.
Я, в свою очередь, 33 (907)! У меня их две было. Очень простое, сравнительно дешевое и быстрое авто. Если ходовка сделана - трассу держит великолепно, даже при 200 км/ч. С места на разгон равных практически нет! У меня было примерно 7,5-8 сек./сотка. Да и даже на пятой, нажал весело поехал.
https://www.youtube.com/watch?v=eG0embI ... r_embedded

откуда такие даные 7-8 сек ?

Romeoo wrote:откуда такие даные 7-8 сек ?

От меня.
Трудно было засечь, но примерно в этом диапазоне по секундомеру, если не загружена (+ у меня вес 60 кг ) + нормальный старт и нормальная резина.

нет так не пойдет советую даже не писать такое по секундомеру по часах с петухом, есть телеметрия проверили вот тогда и оперируйте цифрами !!!

Romeoo wrote:нет так не пойдет советую даже не писать такое по секундомеру по часах с петухом, есть телеметрия проверили вот тогда и оперируйте цифрами !!!

Не было возможности замерить точно. Если бы замерил - говори бы точно, до десятых и сотых секунд. А так - в качестве инфы от владельца и все.

Хм..........
Ну, как я уже говорил, 33-я особо меня не поразила тогда.....
Может, просто убитая попалась........

Каждый-то хвалит своё болото, это да)

Интересно ,что по этому поводу думают остальные форумчане)

а насчёт замеров разгона не стоит забывать, что спидометр-то может вполне врать километров на 5, а то и 10.
Потому и выходит так: засекаешь разгон, а он быстрее, чем по паспорту)
То есть реально может быть 7-8 секунд до 90-95 км/ч ,а не до 100 ровно)