Alfa Classica

kmstc12 wrote:Пытаюсь найти, что в машине есть родного? Спасибо. Пока все.

Не много, но есть

А мы уже на колесах!!!


Ну не на колесах, конечно, а на колесиках )) Ну помечтать-то можно, да ))





Теперь думаем с какой стороны к нему подступиться )) Морду менять надо. А ее нет пока. Пороги выпиливать и подбирать что-то похожее на оригинал. Хотя мне кажется, что существующие пороги придают жесткости кузову не слабо. Понятное дело, что колесики делались на коленке и при всех стараниях идеально равные по длине они не получились. Так вот на ровном полу в гараже машина стоит на трех колесах. Под четвертым зазор в пару миллиметров. И кузов никуда не прогибается! Понятно, что он пустой и без нагрузки. Но все-равно приятно )

ЗЫ Кстати, обнаруженные ранее дырки в полу, то не прогнило. Это такой себе рукотворный колхозный дренаж. Железо там живое.

Ну и немного о "сокровищах", которые мы раскопали в недрах нашей фиатки ))

Вот такой вот изъяли водопровод. В прямом и переносном )) Водопровод у нас конечно будет. Но какой-то поизящнее ))




А это балка передняя. В обратную сторону ломается без особых усилий. Как она держалась — ума не приложу. По идее, где-нибудь на разгрузке подвески ее вырвать нафиг должно было уже давно. Просится в утиль, конечно. Но пусть полежит пока, может реанимируем.



Хэндмейд сайлент рессоры )


Задние рычаги тоже повидали жизни. Будем реанимировать







ЗЫ Все больше и больше склоняюсь к мысли, что надо донора искать. Вот только где ж его взять-то…

"Чудо с моторчиком на колесиках") сори, я Карлсона вспомнил

может сразу на пескоструй?

paravozik wrote:может сразу на пескоструй?

С учетом того, что мы особо не спешим, то с пескоструем морочиться не будем. Будем чисть болгаркой по чуть-чуть и сразу делать.

zheka_e30 wrote:

paravozik wrote:может сразу на пескоструй?

С учетом того, что мы особо не спешим, то с пескоструем морочиться не будем. Будем чисть болгаркой по чуть-чуть и сразу делать.

так с болгаркой мороки больше и акуратность нужна,а песком чувак заделает мама не горюй и красота-порядок

dat32 wrote:

zheka_e30 wrote:

paravozik wrote:может сразу на пескоструй?

С учетом того, что мы особо не спешим, то с пескоструем морочиться не будем. Будем чисть болгаркой по чуть-чуть и сразу делать.

так с болгаркой мороки больше и акуратность нужна,а песком чувак заделает мама не горюй и красота-порядок

Так мы не спешим. Малой права получит не раньше, чем через 2,5 года Ну и одна из целей проекта - по максимуму делать своими руками.

dat32 wrote:

zheka_e30 wrote:

paravozik wrote:может сразу на пескоструй?

С учетом того, что мы особо не спешим, то с пескоструем морочиться не будем. Будем чисть болгаркой по чуть-чуть и сразу делать.

так с болгаркой мороки больше и акуратность нужна,а песком чувак заделает мама не горюй и красота-порядок

ага и после пескоструйки сразу и однозначно искать донора-делали пару старых машин-хозяева просто хотели отказаться от мысли их реанимировать-70% дырочки .............

а ну это да,там вылезет все

Время летит… Что было сделано за этот год? Да, собственно, ничего (( Сначала руки не доходили, потом зима, потом внимание на Осу переключилось. Но сказать, что стояли на месте, тоже не могу. Если бы год назад взялись за кузов, то неизвестно куда бы зашли и как бы относились к результатам своей работы сейчас. За этот год было перелопачено уйма информации по реставрации автомобилей, а в особенности кузовов. И планку, которую мы устанавливаем себе сегодня, намного выше, чем та, что была год назад. В немалой степени этому поспособствовали некоторые бортовики на Драйве. Но особое восхищение вызвали работы некого британца Тони, который просто творит чудеса в кузовном деле. Во всяком случае мне такой подход в работе раньше не встречался. Вот тут можно ознакомиться с результатами его работ. И это наша новая планка. Получится ли? Хватит ли терпения? Посмотрим )
Так что можно даже сказать, что год прошел не зря )) С большой долей вероятности можно утверждать о том, что многое из того, что мы могли бы наворотить с кузовом за прошедший год, сейчас пришлось бы переделывать )

А поскольку предполагается серьезный подход, то пришлой обзавестись полезной литературой. Кто бы мог подумать, что мануалы для итальянского автомобиля придется тащить из-за океана ) Из Штатов было заказано две книги. Первая касается непосредственно кузовных работ. В ней даны схемы сборки всех кузовных деталей, а также их номера. Понятно, что многих деталей уже нет в наличии, а то, что есть, стоит безумных денег. Но ценность этой книги больше в том, что дает детальное представление о том, из каких элементов кузов состоит и какую имели форму безнадежно утраченные элементы. Потому как в нашем вареном-перевареном и наколхоженном разобраться непросто.






Вторая книга — обычный мануал по всем узлам. Менее ценная, конечно. Но в некоторых вопросах тоже может пригодиться.





В общем планы наполеоновские )) Продолжение следует…

Прикольно.

Вот тут можно ознакомиться с результатами его работ.
дайте ссылочку -тоже интересно посмотреть....

Алекс wrote:Вот тут можно ознакомиться с результатами его работ.
дайте ссылочку -тоже интересно посмотреть....

Упс... При копировании ссылка слетела.
Вот тут мануал по изготовлению заплаток http://retrorides.proboards.com/thread/70135?page=1
Тут бортовик одной из машин http://retrorides.proboards.com/thread/ ... 28-m5-blue
У него в подписи ссылки на другие его проекты. И в самих темах тоже есть ссылки. Лопатить долго ))

Проект стоит мертвым грузом. Динамики - ноль. У малого интереса нет. У меня есть, но нет времени совершенно. Чемодан без ручки. Будем продавать.