Alfa Classica

Алекс wrote:я бы убрал нафиг ангельские глазки,думаю морда по прикольней бы смотрелась. по крайней мере себе буду делать без этого....

Интересно как бы у тебя габарит горел, в черном матовом плафоне?

обычный,яркий свето диод очень даже не плохо горит,про бывали уже

Не, ну видно что старается Вованчик, молодец!
По поводу ангельских глазок с Алексом согласен, они выполняют роль центра вселенной, отвлекая от фамильных ценностей.
А бампер будет смотреться ок, при -30-40 мм. по посадке и более крупных дисках.
Только придется под нее дороги переложить

Чего-то давно не писалось ничего, решил рассказать как мои дела. Поклеил обвес по кругу, заднего бампера пока нету, готовил к покраске, так как помещения нету для таких работ, и денег лишних тоже, то придется перенести все на следующий год, ну холодно просто, поставил колеса 17, через проставки зад -33 вылет перед -13. За зиму потихоньку думаю перебрать заднюю ходовку, как-то так

Бампер , Имса спойлер и вообще будет жирок !
МаладеС )

koluchka wrote:Бампер , Имса спойлер и вообще будет жирок !
МаладеС )

и опустить на -30 мм хотя бы

Трансформеры!

Вовчик спереди на крыльях накладки ? Бампер передний полностью новый или только добавил губу ?

Вованчик молодец! и фото очень красивые к тому же!
ждем весны и продолжения))

п.с. но мое мнение брутальный имса спойлер на крышке багажника будет уже лишним

Жопу опущу однозначно, там всего лишь нужно повытягивать колхозные подкладки с под пружин, на крыльях накладки, бампер новый, все делает Дима

и морду на зуб

хороша бляха ,молодца! перед вообще бомба. а вот задние расшерение ну ни как лично мне не нравится-как то чересчур угловатое оно .я понимаю что так и должно быть но вот как то хочется по плавней что ли....

Ребята кто может помочь, по системе КПД паров бензина топливного бака? Дело в том что хотел настроить єту систему. и столкнулся с некой проблемой.
Вот то что мы имеем в багажнике, все как на картинке у меня есть


А вот то что мы имеем под капотным отсеком

Детали под номером 1 и 13 отсутствуют, по каталогам пишет, что и то и другое некий фильтр, я решил что все это дело можно упростить за неимением этих деталей, пустил все напрямую, через электро клапан №4. Значит что мы имеем, только начинает маслать электро стартер, открывается электро клапан, и все это дело открыто пока не заглушить автомобиль, но проблема в том что, когда двигатель работает, то вакуумом начинает плющить топливный бак! Делаю вывод, что номер 13 это механический клапан, и должен быть не слабым, что-бы не оставаться открытым под воздействием вакуума, а номер 1 какойто фильтр абсорберный, возможно даже и беспонтовый, и б.у в хорошем состоянии врятли можно найти, так как оно стоит под подкрылком, и за 20 лет полюбому все они струхли а цена нового 4200. Вобщем прошу совета, могу ли я обойтись самой деталей под номером 13, ну и конечно же может кто-то, что-то предложит купить в хорошем состоянии.

у меня на доноре такая шняга была...
13,фильтр-обычный обратный клапан,вакум...
а вот 1-это не совсем обычный-т.к донор у меня вьехал на 80 к.м в стену то сам понимаешь-крепко пострадал...... так что была возможность его хорошенько рассмотреть-там внутри на подобии угольного фильтра,типа как раньше воду фильтровали-уголь....
как его чем то заменить-х.з даже не представляю.может у кого и завалялась такое-многие его выкидывают просто....
р.с и да он пластиковый так что может еще и лежит у кого-звякни Сани-Флинту.....

ну если уголь, то так как я и предполагал что это абсорбер. Спасибо попробую клапан поставить