Alfa Classica

kmstc12 wrote:Денис покупай машинки профи в среднем 2000 грн - это удовольствие прет по траве, песку, камням. Или дрифт версии на Фабрике. Дорого знаю.

Та я и хочу))) просто то что я хочу денег нормальных стоит(скажем в районе 400-500баксов))) пока решил побаловатся такой - при определенных доработках она в домашних условиях дрифтит не хило, крутится на месте и тд))) + выглядит нормально))) Так что она у меня эти 400грн, что она стоит, отрабатывает по полной уже)))

Same story. У сына 3 шт. Обычные с детского магазина. Пусть подрастет куплю хорошую с возможностью тюнинга, но скорее будет для off-road.

kmstc12 wrote:Same story. У сына 3 шт. Обычные с детского магазина. Пусть подрастет куплю хорошую с возможностью тюнинга, но скорее будет для off-road.

у меня походу как твоя панамера, той же фирмы) я с нее весь салон выбросил и немного пропилил рулевую) стала очень интересно ездить))) А если задние колеса еще и изолентой замотать - то вообще чудеса может делать)

denn wrote:

kmstc12 wrote:Same story. У сына 3 шт. Обычные с детского магазина. Пусть подрастет куплю хорошую с возможностью тюнинга, но скорее будет для off-road.

у меня походу как твоя панамера, той же фирмы) я с нее весь салон выбросил и немного пропилил рулевую) стала очень интересно ездить))) А если задние колеса еще и изолентой замотать - то вообще чудеса может делать)

Надо будет тоже затюнинговать.

Народ, кто знает, чем чревата неустановка этого колечка (№28 на рисунке)

А то у меня на одном моторе оно стояло, на втором нет, на рисунке оно есть( Вспомнил когда уже пол мотора собрал(((
И зачем на помпе шпилька выступающая?

Колечко, по ходу, выполняет роль подкладки, для выбора люфта червяка привода маслонасоса (чтоб не болтался).
шпилька на помпе для тяги крепления/регулировки генератора.

Здесь видно эту шпильку почти, она за ремнем генератора, около шкива помпы.

muxxeu wrote:Колечко, по ходу, выполняет роль подкладки, для выбора люфта червяка привода маслонасоса (чтоб не болтался).
шпилька на помпе для тяги крепления/регулировки генератора.

Но там же червяка прижимает шкивом кв? я просто вспомнил, у меня на одном моторе этой шайбы не было, а на втором она стояла под гайкой на шкиву кв... походу меняли сальник и забыли шайбу поставить... ну или чета там меняли и вспомнили когда уже поздно было))) Я вот думаю что делать - заморачиватся или нет по этому поводу...
Еще смотрел видео, где мужик собирал твин кам, так там он назвал эту шайбу маслоотражателем, или как-то так... (хреново слышно было, еще и на инглише)
И не знаешь, поменять сальник не снимая крышки - реально? мне прсото дешевле будет выковырять оттуда сальник, чем менять прокладку поддона и передней крышки...

https://fotki.yandex.ru/users/andy-kolb ... ew/1120149
А за шпильку - имел в виду эту, которая за шкивом стоит... зачем она - хз...

Ха! Так это метка, сопоставляшь с ней метку на шкиве колена и получаешь 1-й поршень в ВМТ))

Сальник снять можно. Снимаешь шкив и аккуратно выковыриваешь сальник.

muxxeu wrote:Ха! Так это метка, сопоставляшь с ней метку на шкиве колена и получаешь 1-й поршень в ВМТ))

Блин, вот это я прогнал)))) я еще просто не дошел до выставления грм, мне там голову доделать должны на днях, плохо клапана притерли, будут перетирать...
Так а что ты думаешь на счет той шайбы? стоит ее туда ставить, или и без нее ездить можно будет?
И ты где масло покупаешь?

Кольцо дистанционное, нужно ставить, дистанция шкива нарушиться.

Вованчик wrote:Кольцо дистанционное, нужно ставить, дистанция шкива нарушиться.

+1

Итак продолжимс)
кузов уже заканчивают варить, самое сложное я бы сказал позади) скоро начнется обработка, покраска и тд))))
А пока пару фоток на затравку)))