Page 6 of 13
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 01 Sep 2010, 08:14
by Serjjjjjj
Вообщем поменял масло.в двиг кастрюл 15 ве 40,в коробку ельф,помойму 75 ве 90. Пока полет нормальный.
Итак альфа свозила нас на море,пробег 700 км. Туда 5 человек плюс полный багажник,назад 4 человека,плюс полный багажник.Впринципи все прошло нормально,как и в прошлую поездку на море,отказал один цилиндр,изза этого получился перерасход топлива и не совсем комфортная езда,сегодня буду разбиратся. Из основных причин,свеча,форсы,клапона. а так все нормально,даже не смотря на отсутствие ходовой спереди))). Вот так вот сьездили на море.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 01 Sep 2010, 09:23
by horseus
а чего масло такое... кхм.. . не такое...
по талмутам - синтетика 5в40 тебе надо.. и как альтернатива 10в40..
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 01 Sep 2010, 19:49
by Serjjjjjj
по моему толмуду надо 15 ве 50,пока залил такое,потому что насос уставший уже,надо менять,тогда и залью синтетику.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 04 Sep 2010, 08:36
by Serjjjjjj
Вобщем полная жопа. Вчера поехал в гараж разбиратся почему не работает цилиндр,выкручиваю свечи,по одной видно что она не работает. Меряю компресию по 11 во всех,на полупрогретом моторе. Нахожу что в первом цилиндре оплавился высоковольтный провод,походу по этому и не работало. Поменял свечи местами,завожу начинает свистеть ремень грм,смотрю,а ролик не крутится,глушу,пока разбирались как доехать до стоянки,еще заводили пару раз,перескочил ремень
.И тут началось,часа 3 выстовляли ремень,потомучто люди делавшие мотор предыдушему хозяину сделали калечные метки на звездах,и в 11вечера я уже нашел свои метки,и оказалось что мы один распред все время выставляни неправильно,заводили а мотор работал как дизель,потом выставили нормально,завели а мотор то уже залитый,короче потихоньку досвистел домой,машина не едет,свечи залиты. Ремень свистит,боялся чтоб не оборвало.Теперь вопрос,могли ли мы погнуть клапона выставляя ремень зуба на 3 вперед,ремень грм под замену,еще обнаружился офигенный люфт помпы,причем чисто случайно
,точнее она тупо болтается. И главный вопрос,что делать с роликом,можно ли отдельно поменять подшибник,и переделать ролик на механику? очень хотелось бы услышать советы.а то я просто в шоке.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 04 Sep 2010, 10:27
by jimmy
Serjjjjjj wrote:Вобщем полная жопа...
Где ?
Serjjjjjj wrote:...могли ли мы погнуть клапона выставляя ремень зуба на 3 вперед...
...что делать с роликом,можно ли отдельно поменять подшибник,и переделать ролик на механику?...
КМК - нет, 3 зуба - это где-то пограничная ошибка. Нужно будет опять измерить компрессию для ответа.
Наверное, можно поменять только подши
Пник. Можно купить готовый механический натяжитель (~ $130 + $30). Можно в имеющемся гидравлическом загрубить функцию натяжения, заглушив маслоканал. На этот счет были темы на alfisti.ru
Если решитесь на замену только подшипника, будет интересен отчет.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 04 Sep 2010, 18:04
by Serjjjjjj
Для начала,заменю свечи,провод,потом ремень грм,ролик,и буду заводить,там видно думаю будет. Так ролик заклинило,его полюбому менять,вот и хочу переделать на механику,и поменять только подшибник.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 06 Sep 2010, 15:34
by Nikita
Serjjjjjj wrote:Для начала,заменю свечи,провод,потом ремень грм,ролик,и буду заводить,там видно думаю будет. Так ролик заклинило,его полюбому менять,вот и хочу переделать на механику,и поменять только подшибник.
А шестерни менять разве не надо при переходе на мех.натяжитель ремня ГРМ?
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 06 Sep 2010, 19:48
by Serjjjjjj
без понятия про шестерни,пока наверное поменяю подшибник,потом проверю компресию,а по теме ролика,такое ощушение что у всех 3.0 ролики вечные,и сломался у одного меня,короче как обычно,все делать вслепую...
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 07 Sep 2010, 12:40
by Nikita
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 07 Sep 2010, 19:51
by Serjjjjjj
И не грамма я не нервный,слегка вспыльчивый
просто когда 5 часов выставлять ремень только чтоб до двора дотянуть,по неправильной метке,которую поставили дебилы,только тогда я начал слегка нервничать
. А когда с моря в этот раз ехали,и когда один цилиндр потух так я даже не переживал
.Это пустяки,и торпеду скинуть ради замены одной заслоночки,тоже раз плюнуть
,так кто тут нервный.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 07 Sep 2010, 19:55
by Serjjjjjj
За ссылки конечно спасибо,но они у меня есть,по ним выходит что подходит только оригинал или подшибник от кондера грузовика,а другие не подходят,если завтра таки доберусь до машины и сниму ролик,поеду подбирать по магазинам.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 08 Sep 2010, 22:53
by Serjjjjjj
Снял вобщем сегодня гидронатяжитель целиком,судя по всему этот механизм уже давно не работал,так как ролик штоком не двигался.я его еле молотком сбил. Там все заржавело нахрен,сам ролик таки начал крутится.но с хрустом. Завтра попробую на работе выпресовать подшибник. Заодно разберу гидронатяжитель и посмотрю что внутри.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 10 Oct 2010, 22:52
by Serjjjjjj
Вобщем частично перебрал натяжитель,поставил ролик,собрали,завели,клапонам жопа,короче парочку таки погнула.вся эта эпопея заканчивается заменой двигателя,на более живой,сегодня притянули его в гараж,на недели помою,посмотрю что да как,и покрашу,потом сниму свой а этот поставлю,фото отчет будет обязателен.
Вот так вот.
Особенное спасибо Саше он же Бруно,за предоставленный по сходной цене двигатель.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 16 Oct 2010, 23:41
by Serjjjjjj
первая попытка вытащить старый двигатель закончилась неудачей,не вытянула лебедка,ищем другую,завтра будет попытка номер два.
Re: 164 3.0 12 клапонов 89 г.в.
Posted: 18 Oct 2010, 14:28
by Greyglass
Serjjjjjj wrote:завожу начинает свистеть ремень грм,смотрю,а ролик не крутится
А нафига было после этого заводить мотор??
