Alfa Classica

Открываю бортовик. Историю покупки и первое знакомство можно найти тут http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=12579

И так, машинка у нас, транзитные номера на ней, осталось сама *малость* поставить на учет и готово. Шучу, работы предстоит немеренно

На перед хочу поблагодарить всех за помощь и советы. Буду рада вашим размышлениям и рекомендациям. А также прошу прощения за возможно глупые вопросы.

Назрел вопрос:
Когда включаем ближний свет, то он фиксируется и горит, но когда включается дальний, то барабан возвращается на ближний. Тоесть не фиксируется на дальнем, нужно барабан держать, чтоб горел дальний свет. Что это? есть какой то секрет или это поломка?

Кажись, назревают серьезные поломки .
Коробка передач начала издавать хруст при переключении задней а теперь уже и передней передачи. Сцепление нужно выжимать полностью в пол.
Как поставим на учет, надеюсь на этой неделе все разрешится, то повезем ее к доктору.

Karlusa wrote:Открываю бортовик. Историю покупки и первое знакомство можно найти тут http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=12579

И так, машинка у нас, транзитные номера на ней, осталось сама *малость* поставить на учет и готово. Шучу, работы предстоит немеренно

На перед хочу поблагодарить всех за помощь и советы. Буду рада вашим размышлениям и рекомендациям. А также прошу прощения за возможно глупые вопросы.

Назрел вопрос:
Когда включаем ближний свет, то он фиксируется и горит, но когда включается дальний, то барабан возвращается на ближний. Тоесть не фиксируется на дальнем, нужно барабан держать, чтоб горел дальний свет. Что это? есть какой то секрет или это поломка?

Кажись, назревают серьезные поломки .
Коробка передач начала издавать хруст при переключении задней а теперь уже и передней передачи. Сцепление нужно выжимать полностью в пол.
Как поставим на учет, надеюсь на этой неделе все разрешится, то повезем ее к доктору.

по поводу света))) ето не поломка, дальний включаеться нажатие в торец))) а если просто на себя тянуть ето моргаеш)

В торец???? а разве нет "от себя"????
Неужели я все забыл?

VQV wrote:В торец???? а разве нет "от себя"????
Неужели я все забыл?

а в 33 не так как в 75ть разве?) говорят что подходит от 33 в 75ть и наоборот)

В 33 дальний от себя

Роберт wrote:

Karlusa wrote:Открываю бортовик. Историю покупки и первое знакомство можно найти тут http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=12579

И так, машинка у нас, транзитные номера на ней, осталось сама *малость* поставить на учет и готово. Шучу, работы предстоит немеренно

На перед хочу поблагодарить всех за помощь и советы. Буду рада вашим размышлениям и рекомендациям. А также прошу прощения за возможно глупые вопросы.

Назрел вопрос:
Когда включаем ближний свет, то он фиксируется и горит, но когда включается дальний, то барабан возвращается на ближний. Тоесть не фиксируется на дальнем, нужно барабан держать, чтоб горел дальний свет. Что это? есть какой то секрет или это поломка?

Кажись, назревают серьезные поломки .

Коробка передач начала издавать хруст при переключении задней а теперь уже и передней передачи. Сцепление нужно выжимать полностью в пол.
Как поставим на учет, надеюсь на этой неделе все разрешится, то повезем ее к доктору.

по поводу света))) ето не поломка, дальний включаеться нажатие в торец))) а если просто на себя тянуть ето моргаеш)

Дальний от себя, на себя-моргать. По поводу коробки: посмотри сначала рабочий сцепления, может не дожимать.

Спасибо всем за помощь . Будем пробовать разбираться с дальним светом.

Но будьте готовы, что рычание коробки - стандартный прикол в 33 Выход - капиталить, чтоб решить проблему с синхронизаторами. Либо другой вариант, но его советовать не буду пока что
P.S. И исправьте заголовок на 1.4 всё-таки

VQV wrote:В торец???? а разве нет "от себя"????
Неужели я все забыл?

Он всегда сначала говорит, а потом думает

kobrakai wrote:

VQV wrote:В торец???? а разве нет "от себя"????
Неужели я все забыл?

Он всегда сначала говорит, а потом думает

кто б говорил

zheka_e30 wrote:В 33 дальний от себя

+1.

Поехала наша машинка к доктору. Так, что ждем диагноза в ближайшее время
Из того, что знаем. Нужно менять глушитель, рекомендуют поставить от ВАЗа. Что скажите, подойдет? Не совсем хочется колхоз цеплять на нее, может есть какие то аналоги, которые не отечественного производства. Очень важно ваше мнение по этому поводу. Также озвучили проблему с цеплением, но хотят посмотреть, может только сели прокладки или жидкость не подходит. Вот глушитель точно нужно менять, а то ревет ужасно . Также сказали, есть резон поменять ремень ГРМ, где его можно достать, не думаю, что просто в магазине!? Пока это все. Будем ждать дальнейших указаний.

Буду всем благодарна за помощь

Karlusa wrote:Нужно менять глушитель, рекомендуют поставить от ВАЗа. Что скажите, подойдет?

Не подойдёт. И будьте готовы, что постоянно подобное будут советовать.

Karlusa wrote:может есть какие то аналоги, которые не отечественного производства.

Polmostrow 16.10, 16.11

Karlusa wrote:Также озвучили проблему с цеплением, но хотят посмотреть, может только сели прокладки или жидкость не подходит.

Сцеплением. Какую проблему? И что еще за прокладки?

Karlusa wrote:Также сказали, есть резон поменять ремень ГРМ, где его можно достать, не думаю, что просто в магазине!?

Ремни вообще имеет смысл поменять все, если нормально подходить. Они копейки стоят, а будет спокойнее.
Вот, к примеру, хороший ремень ГРМ:
Gates 5186
Их нужно 2 штуки. Также смотрите ролики ГРМ, может тоже надо менять.

Уважаемый Fletcher, спасибо вам за ответ .
Если честно, то я еще слишком глупая в машиных вопросах так, что могу писать не совсем правду. Проблема с цеплением такая, что точка схватывания почти у пола, и даже при максимально выжатом сцеплении слышен рык коробки передач, мастер смотрел, говорил, что не видит криминальных проблем с коробкой, сказал пока ее трогать не будем, а вот сцепление хочеть кажись *прокачать* и сказал, что возможно от того что машина долго стояла, что то там попустилось я так поняла какие то проклатки или соединения, и возможно нужно просто подянуть/заменить, точнее смогу сказать к концу недели.

Можно проще, все свои

Скорее всего с рабочим или главным цилиндром какие-то косяки. Заменить тормозную жидкость (она же служит и рабочей жидкостью гидропривода сцепления) - обязательно, это совсем недорого. По мануалу - DOT4. Лучше что-то импортное известное купить (например рекомендованную Agip DOT4). Прокачать тормоза, ну и сцепление, само собой - тоже элементарно. Если что-то с цилиндрами - может помочь покупка ремкомплекта (резинки там всякие), стоит около 30 грн., фигня. Если сам цилиндр пришёл в негодность - тоже не беда. И рабочий и главный стоят до 200 грн. каждый. Причём совсем необязательно, что нужно будет оба менять Попросите посмотреть задние колёсные тормозные цилиндры, тоже могут дать дуба. Меняются тоже очень просто, как и в других машинах Стоят - около 80 грн. вроде за штуку.