Alfa Classica

Мужики скажите, какое напряжение должен давать генератор на заряд в 33-й?
У меня сейчас 13,6-13,8, а при включенном свете, печке и заднем подогреве стекла(жрет 20 ампер, самый прожерливый) падает до 12,5, это норм и как у кого?

Salvadores wrote:Мужики скажите, какое напряжение должен давать генератор на заряд в 33-й?
У меня сейчас 13,6-13,8, а при включенном свете, печке и заднем подогреве стекла(жрет 20 ампер, самый прожерливый) падает до 12,5, это норм и как у кого?

Мой свежеперебранный 14.5 даёт, если не путаю.
Такой падение тока нормально, если везде навтыкать диоды - будет немного меньше). Главное, чтобы ниже 12ти не уходило.

В идеале на холостых при включеных потребителях, должно быть 14в, терпимо 13в, если 12,5в то акум заряжаться не будет. Если на ходу выше 13в не поднимается, то в нынешний минус ауум сядет через несколько поездок.

вот у меня такая ситуация с новым акб произошла, посадил. Мерял генератор, цифры озвучил, еще таблетку посоветовали поменять, мост уже поменял, теперь малость осталась

если не ошибаюсь то 12,5 это уже мало.вроде ниже 13 не должно быть при всем включенном

dat32 wrote:если не ошибаюсь то 12,5 это уже мало.вроде ниже 13 не должно быть при всем включенном

маловато, и я так думаю. У меня подогрев заднего стекла очень нагрузку дает большую

Salvadores wrote:

dat32 wrote:если не ошибаюсь то 12,5 это уже мало.вроде ниже 13 не должно быть при всем включенном

маловато, и я так думаю. У меня подогрев заднего стекла очень нагрузку дает большую

13.8 -14.2 норма менше 13 розряд акума більше 14.6 акум кипіти буде

При БУДЬ-ЯКОМУ навантаженні у межах паспортної максимальної потужності генератор повинен "видавати" (14 ± 0,2) V на обертах (генератора!) не менше 3000 об\хв.
Поміряй напругу на "+" генератора при різних навантаженнях. Якщо не менше 13,8 В - все нормально, проблеми в проводці. Якщо менше 13,5 В - ремонт/заміна.

А где меряете?
Если меряете на АКБ, то может быть проводку пора проверить.
Померяйте на клемме генератора.

rahmanoff wrote:А где меряете?
Если меряете на АКБ, то может быть проводку пора проверить.
Померяйте на клемме генератора.

Мерял на АКБ, до клемы не просто добраться

А если севший АКБ, может из-за этого показывать меньший ток заряда?

Ну при запуске двигателя, акуум по первах здорово тянет на себя напругу, от 10А и выше. А с подогревом возможно трабла, не должен он 20А хавать, ибо 300вт для такого стеклышка -сильно жирно.

dogma wrote:Ну при запуске двигателя, акуум по первах здорово тянет на себя напругу, от 10А и выше. А с подогревом возможно трабла, не должен он 20А хавать, ибо 300вт для такого стеклышка -сильно жирно.

Что такое трабла?

Salvadores wrote:

dogma wrote:Ну при запуске двигателя, акуум по первах здорово тянет на себя напругу, от 10А и выше. А с подогревом возможно трабла, не должен он 20А хавать, ибо 300вт для такого стеклышка -сильно жирно.

Что такое трабла?

геморой

Salvadores wrote:

rahmanoff wrote:А где меряете?
Если меряете на АКБ, то может быть проводку пора проверить.
Померяйте на клемме генератора.

Мерял на АКБ, до клемы не просто добраться

Думаю, это будет проще, чем ремонтировать генератор, а в итоге узнать, что проблема в проводке или клеммах.