Alfa Classica

Всем привет, никто не задумывался о расточке гильз с 84мм на 86мм??
Я на прямую связан с бмв и не по наслышке знаю о строкере на том же м50 блоке
Там чугунный блок 6 цилиндров обьем 2,5 диаметр цилиндра 84мм
Ставят туда коленвал с шатунами от 3,0 получается ~3,0
Но некоторые берут поршня от jz или мотора s50 они диаметром 86мм
Точат блок, собирают и получается обьем 3,2

Так вот, что если провести эти же процедуры на твинспарке??
У кого есть разобранный мотор? Какой наружный диаметр гильзы на 2,0 моторе?
У меня есть блок 1,8 отличается ли сам блок 1,8твинкам и 2,0твинспарк или разница только в гильзах?
Ну и шатуны 1,8 и 2.0 разные или одинаковые?
Соостветственно нужна компрессионная высота поршня и диаметр пальца..

Кто что думает насчет такой доработки?

гильзы кажись на 1,8 и твинспарке одинаковые, расточить на 86 скорей всего не получится, потому как гильзы в месте где они входят в блок - очень тонкие(внутренний 84 а наружный кажись 89 - сам понимаешь что тут стенка 1,5мм станет тогда...) - надо изготавливать новые гильзы с более толстым основанием и растачивать блок под эти гильзы) хотя америкосы делают под эти моторы и гильзы 85мм и поршневую в стандартный блок) Знаю что на 1,6 блок ниже.
палец 22мм, остальное возможно смогу вечером померять) если доберусь до гаража)

гильза 84мм.растачивается на 33ар 87мм.как стакан для гильзовки,но используется не вся по длине.

Колись свої "рідні" 80 мм ("1,8") розточував до 82 мм. В нижній частині (діаметром 85 мм) товщина стінки залишалась 1,5 мм; в принципі не критично, якщо посадка щільна і поршні "не бовтаються" . Проходили 70 тикм.